Несмотря на несовершенство современных гибридных автотехнологий, китайские автопроизводители продолжают искать возможности расширения бизнеса на растущем рынке «зеленых» машин. Например, компания Chery собирается использовать выгоду от двух самых важных трендов современности: гибридных автомобилей и городских паркетников. Чтобы подтвердить серьезность своих намерений, Chery Automobile объявило о выпуске гибридного внедорожника уже в 2017 году.
«Авторынок станет настоящим полем для сражений уже ближайшем будущем, и лишь самые сильные игроки смогут выстоять», — уверены в компании.
Однако электромобили Chery – далеко не будущее: в 2014 г. автогигант выпустил компактный eQ и намеревается продать около 35 000 ед. в этом году, с целью выйти на отметку 200 000 ед. к 2020 году.
В попытке популяризовать (пока) непривычные нам машины, китайский концерн заключил договор с прокатным бюро Eakay и поставил более 1 000 автомобилей eQ для сдачи в аренду.
Читать далее: Семейный компактвен от Chery
Шаг на встречу
Правительство Китая идет на встречу производителям автомобилей, использующих альтернативные виды энергии, однако никакие субсидии не могут повлиять на прогресс в этой области: выпускаемые ныне батареи не могут обеспечить бесперебойного движения автомобиля в течение долгого времени.
Китайские разработчики уже встретились с канадскими и американскими коллегами, которые раскритиковали государственную субсидиарную политику КНР. Субсидии – это хорошо, однако сейчас китайским компаниям требуются немонетарные средства, т.к. производители в погоне за субсидиями конструируют батареи худшего качества. Западные коллеги посоветовали компетентным органам предоставлять неденежные привилегии, такие как организация госзакупок исключительно гибридных автомобилей такси.